ства подводных камней
...
трудный и опасный"
72
. Однако корабль "Traпsport
Royal",
несколько лет сто
явший без применения "на приколе" в Соломбале, очевидно, прекрасно себя показал в этом морском
походе .
Вплоть до
1
б августа, пока флотилия пребывала у Заяцкого острова, Петр каждый вечер из
мон-астырской обители, от архимандрита Фирса, возвращался ночевать на любимую яхту.
Через день эскадра прибыла к острову Рислуда, у Поиомаревой горы, и встала на рейд Бардегорско
го мыса, где размещалось ·'Нюхоцкое Соловецкое усолье", откуда берет начало "Осударева дорога".
После драматического ночного десанта лейб-гвардии (в шпажной дуэли заколот капитан П . Памбург) и
небывалой "факельной операции" по разгрузке трюмов кораблей с "зельем
...
пушечными припасам и",
артиллерией и провиантом войска во главе с Петром начали преодолевать волок. Флотилия же под
командой голландца Крюйса за яхтой
"Transport Royal"
взяла курс к Архангельску.
Корабли достигли Северной Двины
26
августа
1702
г. Через трое суток вице-адмирал Крюйс сооб
щал Ф . А. Головину, который в этот момент руководил маршем войск на "Осударевой дороге": "Царско
го Величества поверенная мне флота Слава Богу в
26
день сего месяца сюда в целости уцеленна при
шла
...
и стоит ныне от Двинки в
5
верстах за погодою противною"
73
. В этой связи также представляет
интере с письмо дьяка М. Родостамава от
30
августа
1702
г. , который сообщает:
" ...
корабли Транспорт
("Transport Royal ". -
МД) и прочие ("Св. Дух", "Курьер", "Св. Петр" .
- МД ) благополучным ветром
пришл и " и встали на якорную стоянку где обычно. И далее добавляет: "Транспорт с прочим и размести
л ись у Саломболы , а торговые английские и голландские в своих караванах, при радостной пушечной
стрельбе во всяком здравии"
74
. Между тем в первой половине
XJX
столетия получает широкое распро
стране ние ложный вз гляд об участии яхты
"Transport Royal "
в царском волоке по трассе "Осударевой
доро ги" .
Автором этой гипотезы выступил Олонеuкий архиепископ Игнатий "Петр повелел взять с
собою две яхты", од ну отбитую у шведов в
1701
г. , "а другую
...
которую подарил царю Английский
корол ь в бытность Петра в Лондоне"
75
.
Другая версия появилас ь л ишь в конце
XLX
столетия и до сегодняшнего дня также "ошибочно"
повествует о волоке на "Осударевой дороге" двух малых фрегатов архангельской постройки
76
. Однако
за гадоч н ая атмосфера, связанная с яхтой
"Transport Royal ",
до сих пор продолжает будоражить истори
че ское сознани е и в ы з ывать новы е исследовател ьск и е интерпретации .
Это касается , в том числе, таинствен но го э п изода по отправке зим ой
1702- 1703
гг. на саня х в разоб
ран ном в иде из Архангельска в Воронеж неювестной англ ийской яхты .
2 1
августа
1702
г. , когда яхта
"Transport Royal"
в караване судов воз вращалась в Архангельск , дьяк
М . Родостамов , сообщая Ф. А. Головину о найме иноземцев, впервые обмолвился :"
...
из за моря приве
зена Государева яхта", и тут же задал вопрос адмиралу, находяшемуся в карел ьс ком походе:
" ...
также
Государеву я хту здес ь воеводе, или Елизарию Избранту отдать?"
77
. В развитие темы представляет ин
терес текст до не се ния в Ве ну от
20
января
1703
г. австрийского дипломата А.О . Плейера. Учитывая ,
что данны й источни к до сих пор остается вне поля зре ния современных историков , целесообраз но е го
фрагме нт приве ст и в пол ном виде (в переводе Т Ягновой): "На днях в Архангельске английская яхта,
какие приходили этим летом и з Амстердама, была разобрана и установлена на сани, которые в начале
Вел икого поста в Воронеж, куда направляется и сам царь, будет отведена и в том м есте снова собра
н а''7s.
Сегодня исследовател и , к сожалению, не владеют данными, какая именно яхта в
1703
г. демонтиро
вал ась, у паковывалась на специальные "возки" и волоком отправлялась из Архангельска в Воронеж.
Однако можно выдвинуть гипотезу, что этим судном могластать английская яхта "Св . Екатерина", вrюс
ледствии перевезе нная в разобранном виде в Петербург и спущенная в Неву в мае
1706
г.
7
Q
Загадка с
идее й т ранспортировать волоком судно в разобранном виде из одного конца страны в другой удваива
ется, есл и принять во внимание практическую целесообразность данного решения . В свою очередь,
"дон есе ние" Плейера, можно соотнести с его же более ранним отчетом Леопольду
r
от
20
декабря
1702
г.
об операции по доставке флотом , в состав которого входила яхта
"Transport Royal",
войска к Вардегор
скому мысу, начал ьному пункту "Осударевой дороги". Затем Плейер сообщает о странной э кспедиции
- "тайном рейсе" из Архангел ьска внутрь страны.
Ве нски й рез идент в Москве с немецкой педантичностью отмечал:"
.. .
он (Петр
l.
-М/(.) неожидан
но повелел на корабли торгового флота погрузить войска и отплыл из Архангельска по Белому морю к
шведским берегам , там , где Лапландия , и в том месте приказал войска выгрузить на землю", затем
" ...
отправил снова корабл и назад в Архангельск, откуда он организовал тайный рейс, как в
1696
г. ,
когда он из Москвы из замершего леса
.. .
построенные галеры и галиоты по суше все
l 00
миль откло
няюще йся зимне й дорогой в Воронеж, а оттуда в Азов и Черное море отвел"
80
. Данный документ - "О
путе шествии царя с Белого моря " - также не был переведев на русский язык. Фрагмент текста о леген
дарном походе
1702
г. и секретной з имней миссии публикуется в полном виде впервые
8 1
. Вероятно,
необычное событие зимы
1703
г. сравнивается с транспортировкой в Воронеж на лошадях в феврале
1696
г. крупных деталей корабельного набора галер и брандеров, которые изготавливались в селе Пре
ображенском , по подобию 32-весельной голландской галеры
82
. Впоследствии "подготовленная флоти-
47
