М.Ю. Данков
(Петрозаводск)
Тайны яхты
"Transport Royal"
Петр/.
1
'равюра Я Хубракепа
172-f.
?.
с портрета
[(
Моора
1717
г.
Исторический эпизод, связанный с даром в
1698
г. ко
ролем Англии и штатгальтером (наместником) Голландии
ВилЕ>гельмом Ш Оранским яхты
"Transport Royal"
русско
му государю Петру
1,
является удивителъным во многих
отношениях. Безусловно, он характеризует уровень меж
правительственных контактов двух держав - России и Ан
глии на стыке ХVП и ХVШ столетий. Имеет также значе
ние то влияние, которое "самое быстроходное в Европе"
судно вскоре оказало на зарождение " новоманерной" запад
ной кораблестроителЕ.ной культуры на Русском Севере.
Судя по всему, об изящной английской яхте "Traпsport
Royal",
возводимой в течение двух лет в судостроительном
доке Гринвича по чертежам лорда П. Кармартена, Пет р
впервые услышал в ноябре
1697
r.
в Амстердаме, когда
находился в составе Великого rюсольства
(
1697-- 1698)
в
Голландских Штатах
1
• Мечта "заполу чить" быстроходное,
загадочное судно заставила Петра
1
посл ать с "закрытой''
миссией в Лондон Адама Вейде, доверенного челове ка,
майора Преображенскоm полка.
Не которы е обстоятельства,
связанные с историей передачи королевского флагманско
го судна России, находятся в пакете исторических докумен
тов , опубликованных в
1864
r.,
в специальных Приложени
ях к работе С. Н . Елагина "Истор ия Русского флота
... ''
2
.
К
сожалению, исследователи петровской э похи почем у-то не
замечали эти любопытные архивные материалы , з начитель
но расширяющие представления о российско-английских
отношениях и способные пролить новый свет на ситуац и ю
вокруг легендарной яхты "Traлsport RоуаГ.
Посланник царя в Лондоне обладал "соответствующим листом" для адмирала Перегрина фон Кар
мартена, конструктора яхты
"Transport Royal",
которая по распоряжению английского короля уже гото
вилась в подарок русской делегации. А. Вейде, осмотрев "фрегат", признал : "Делом кажется мне гораз
до хорош и снаружи мало не весь вызолочен будет" . Оценивая технические характеристики и вооруже
ние яхты , посланник mсударя в письме от
14
декабря
1697
r.
отмечал :
"Да будет на том фрегате
20
медных пушек я дром по б фунтов" и далее: "Между пушек учинена гребл я ; мерою, сказ ывали мне, в
киле
75
футов английских",- после чего добавлял, " что сему судну парусом бежать из всеm королевс
кого каравана примеру нет"
3
.
В свою очередь, молодого царя волновала не только техническая сторона дела, относящаяся к яхте :
"И буде мочно того корабля посмотреть , а осмотря записать", но и юридический аспект предстоящей
передачи Московскому государству лучшего судна Англии . В " Наказе" он щепетильно требует выяс
нить, чьим "имянем и от королевского лица, или от парламента он учинен и по какому предложению
или ведомости " предполагается акт дарения судна
4
.
Как оказалось, настойчивая просьба царя им ела
веские основания. В результате череды манипуляций яхта "Traпsport
Royal "
перешла в рук и Петра вов
се не бескорыстно, а в обмен на жалованную грамоту, предоставляющую право англичанам торmвать
виргинским табаком в Московских землях. Скорее всего, была разыграна многоходовая и прекрасно
продуманная комбинация. Через П . Кармартена, своеm рода "агента влияния ", и
em
яхту
"Transport
Royal"
англичане объединились в компанию "ТоЬассо
Adventure to Russia"
и предприняли попытку
"экономически захватить" в России рынок по реализации табака - "травы никоцианы"
5
.
Используя желание незамедлительно пополнить опустевшую казну русскоm посольства, Петр, на
ходясь в "денежном цейтноте", подписал с Кармартеном финансовый контракт на
28 000
английских
фунтов стерлинmв
6
. В соответствии с договором в
1699
r.
компания обязывалас1, ввезти в Россию
3
ты
сячи бочек табака, а через два года объем должен был увеличиться в два раза. Существенным пунктом
контракта от
16
апреля
1698
г. являлось обязательство сразу же выдан Петру аванс в счет будуЩих
42
