16
июня
1892
для наблюдения
за исправным состоянием казен
ных и частных ж.д., выполнени
ем ж.-д. об-вами, управлениями
дорог законоположений и инст
рукций и для расследования не
счастных случаев в составе М.п.с.
была учреждена Инспекция же
лезных дороz .
Гл. инспектор
имел права директора деп-та,
участвовал в работе инж. совета
и в заседаниях управления казен
ных ж.д. Контролеры имели пра
во смотреть все документы прав
лений окруzов путей сообщения
и управлений железных дороz.
По высоч. утвержденному поло
жению от
11
июня
1893
для ис
полнения инспекторских обязан
ностей, Возлагавшихея ранее на
техн. отдел Деп-та шоссейных и
водяных сообщений, в М.п.с. бы
ла учреждена Главная инспекция
шоссейных и водяных сообще
ний. Гл. инспектор имел те же
права, что и гл. инспектор ж.д.
Он участвовал в заседаниях Со
вета мин-ва и Инж. совета; хода
тайствовал перед министром о
созыве судоходных съездов, о на
значении совещаний представи
телей местного судоходного про
мысла, товаропроизводителей,
земских и гор. выборных лиц и
т.п., и представительствовал на
этих съездах ·
и совещаниях.
15
дек.
1899
Гл. инспекция и Ин
спекция ж.д. были объединены
под управлением гл. инспектора
ж.д., а
3
мая
1899
они были уп
разднены и их функции переданы
Управлению водяных и шоссей
ных сообщений и торг. портов,
гл. ист. инспекторам при минист
ре путей сообщения.
По высоч. повелению от
5
ию
ня
1893
под руководством мини
стра было учреждено Управле-
4.
Государственность
...,
кн .
3
97
ние по сооружению Сибирской
железной дороzи. Оно организо
вывало проведение изысканий,
строительство ж.д., снабжение их
подвижным составом со всеми
принадлежностями, ведало адм. и
хоз. делами. Управлению были
подчинены все нач-ки работ. При
нем был образован совет, а для
рассмотрения техн. вопросов
-
Техн. совещание. Нач-к управле
ния пользовался правами дирек
тора деп-та и состоял членом
Инж. совета. По положению о
преобразовании М.п.с. от
3
мая
1899
управление вошло в состав
Управления по сооружению ж.д.
3
мая
1899
было утверждено
временное учреждение о реорга
низации М.п.с. (действие его про
длевалось вплоть до
1917).
М.п.с.
ведало сооружением, благоуст
ройством, содержанием и поль
зованием всеми путями сообще
ния страны и торговыми портами
(за исключением тех, что были
изъяты из его компетенции в си
лу особых обстоятельств) и руко
водило уч . заведениями ведомст
ва. В распоряжении министра со
стояли гл. и ст. инспектора путей
сообщения и торг. портов, юрис
консульт с помощниками, чинов
ники особых поручений и секре
тарь. В М.п.с. входили Совет ми
нистра, Совет по ж. -д. делам,
Инж. совет; управления: ж.д., по
сооружению ж.д., водяных и шос
сейных сообщений и торг. пор
тов; Инспекция имп. поездов; от
делы: по испытанию и освиде
тельствованию заказов М.п.с. и
пароных котлов на судах; уч. от
дел, отдел статистики и карто
графии. При Канцелярии мини
стра был образован отдел по от
чуждению имуществ. При нем
состояло бюро печати. В Канце-
