Вопросы- без ответа, пробаемы-без решения
Но когда разработанный в недрах институrа скрытно от мос
квичей - обычный метод работы ГлавАПУ до настоящего вре
мени и начатый строительством дороги на участке Немецкой сло
боды и Лефортава - стал известен общественности, то он выз
вал тревогу и возмущение, nоскольку сразу же обнаружились
все его отрицательные стороны.
Мы не имеем документальных данных ни о времени созда
ния nроекта трассы Третьего кольца на участке через Лефорта
во, ни об именах авторов этого nроекта: директор Институrа
генnлана Р. В. Горбанев заявил, что такими данными институr не
расnолагает. Но , nоскольку в оnубликованных материалах ген
nланов
1935
и
1971
годов это й трассы нет, вероятно, nроект nо
явился nозже; н е известны nервоначальные авторы, но известны
теnерешние разработчики и доработчики nроекта, их неболь
шая груnпа- не более десятка, имена некоторых будуr уломя
нугы
no
ходу nовествования.
Для осуществления любого nроекта в Москве необходимо
согласование с органами охраны nамятников и санэnидстанцией
на nредмет безвредности его для исторических nамятников и здо
ровья людей. В случае же, если авторы nроекта считают, что
они н е нарушили ни экологическ их норм , ни законов об охране
nамятников, то мoryr не согласовывать, а, nриняв всю ответ
ственность на себя, nодnисать nроект сами. Проект дороги через
Лефортово был nодnисан (кем - неизвестно) без согласования.
Трасса , nрокладываемая через Лефортово , наносила не
nоnравимый ущерб , фактически уничтожала этот,
no
квалифи
кации Министерства культуры СССР, ВООПИК , начальника
Гасинсnекции
no
охране nамятников А А Савина , «а нсамбль
nамятник мирового значения >>. Министерство культуры СССР и
М ГО ВООП И К выразили решительный nротест nротив nроек
та и отказались от его согласования (см.: Архитектура и строи
тельство Москвы »,
1987, N<? 1) .
С nроведением трассы таким же катастрофическим ста но
вилось и э кологическое nоложен ие Лефортова. На заявления его
жителей городская санэnидстанция сообщила:
<< •• .
nроект автома
гистрали (3-е трансnортное кольцо) был рассмотрен и отклонен
от согласования . Основанием для отклонения были многочис
ленные отстуnления от действующих нормативов, в связи с чем
строительство трассы
no
этому nроекту сnособствовало бы ухуд-
500
