лых фрегата, он вместе с царевичем Алексеем, голландским и польским посланниками и свитой nро
плыл по Двине «на полоненом Шведском фрегате». Этот факт упомянут в труде В. В. Крестинина «Ис
торический опыт о внешней торговле государя имnератора Петра Великого от
1693
года по
1719
год»
16
Под «фрегатом» автор, скорее всего, подразумевал шняву «Мьёхундею>. Разумеется, для этого краткого
nлавания царь выбрал трофейный корабль, желая nодчеркнуть крепнущую мощь России. Этот nереход
по Двине стал, по сути, первым триумфальным водным nарадом Северной войны. Восстановленные
шнява «Мьёхунден» и галиот «Фалькею> по приказу Петра
I
находились на стоянке близ Архангельска.
Первоначально их nредполагали использовать в оборонительных целях. Однако в море они, nо-види
мому, не выходили, были разоружены и впоследствии долго сохранялись уже как вещественное доказа
тельство nобеды над шведами. К сожалению, дальнейшая судьба этих трофейных кораблей остается
неизвестной. Но три пушки, захваченные в бою у Новодвинской крепости, сохранились и находятся
сейчас в Архангельском областном краеведческом музее
17
Первым круnным кораблем зарождавшегося Балтийского флота стал фрегат «Штандарт», nостро
енный в
1703
г. на Олонецкой верфи и в том же году отправившийся в строящийся Санкт-Петербург
под командованием каnитана Петра Михайлова (Петра
I).
В
1705
г. фрегат участвовал в баталии со
шведами nри Кроншлоте. В
1711
г. был отремонтирован, но с
17
J
б г. в море уже не выходил - его
берегли, а в
1719 r
поместили на хранение в Кронверкскую протоку у Санкт-Петербургской крепости.
Здесь, по приказу Петра
l,
он должен был сохраняться вечно как первенец фЛота и памятник отече
ственного кораблестроения
18
Самым любимым кораблем Петра Великого был, пожалуй, 64-пушечный «Ингерманланд». Постро
енный в
1712- 1715
гг. С-Петербургским адмиралтейством и отличавшийся великолепными мореход
ными качествами , он стал флагманским кораблем Петра
1.
В
1716
г., находясь на нём, Петр командовал
соединенным русско-английско-датско-голландским флотом в походе против Швеции. С
1724 r
«Ин
германланд» хранился в гавани острова Котлин, ибо Петр в
1723
г заявил, что не хочет выводить его
более в плавание, желая «сохранить его для вечного воспоминания
...
чтоб он со временем не nострадал
как-нибудь в море», так как сам «командовал на этом корабле четырьмя флотами»
19
.
Петр
1
лично заботился о сохранении судов, представлявших исторический интерес. Он просматри
вал списки судов и определял их дальнейшую судьбу. Так,
1
О апреля
1719
г. на донесении о находив
шихся « nри Санкт-Питербурхе» судах он наложил резолюцию «nочинить» не только против фрегатов
« Штандарт», «Элефант» и бота «Гедан», помещенных в донесении с пометой: «Сим можно после по
чинки в море ходить», но и против шняв «Мункер» и «Астрильд», которые квалифицировались как « во
всем негодные»
20
Петр
1
преследовал не только утилитарную цель сохранения боевых единиц флота.
Шнява «Мункер», один из первых кораблей Балтийского флота, была построена в
1703 - 1704
гr при
деятельном участии самого Петра
21
«Гедаю> и «Астрильд» были в
1703
r.
захвачены в бою отрядом ,
одним из командиров которого тоже был Петр. Прам (в русском флоте - гребной фрегат) «Элефант»
был трофеем Гангутекого сражения
27
июля
1714
г. (в этом сражении Петр
1
командовал авангардом
передовой частью русского гребного флота). Таким образом, сберегая эти корабли, царь сохранял «ве
щественные свидетельства» как славной истории российского флота, так и своих собственных побед.
Царь-флотоводец уделял особое внимание сохранению трофейных кораблей . После морской побе
ды nри Гангуте Петр
I
повелел «хранить вечно» взятые в плен неприятельские суда. Такой же приказ
последовал и в
1720 r
после боя у Грен гама. В ходе Северной войны российским флотом было захваче
но
66
судов
22
Как правило, их включали в состав действующего флота, нуждавшегася в дополнитель
ных боевых единицах, но по мере устаревания корабли - трофеи наиболее славных «викторий» исклю
чались из состава боевого ядра флота и хранились уже как вещественные доказательства морских по
бед России. Сохранились свидетельства о сохранении
25
трофейных шведских судов, их пушек или
специально изготовленных моделей, увековечивавших облик корабля.
Своеобразным мемориалом русской морской славы, «гаванью исторических кораблей» при Петре
1
стала Кронверкская протока у Заячьего острова. Здесь хранилось большинство «достопамятных» су
дов. Помимо Кронверкской протоки, <<nамятные» корабли хранились и в Кронштадтской гавани (на
пример, «Ингерманланд»). По мнению историкаПА Кротова, начало петербургскому мемориалу рус
ской морской славы положил указ Петра от
17
января
1724
r.,
которым определялось: «Корабль «Штан
дарт», шнявы «Мункер» и «Наталию» и фрегат «Олифант» содержать»
23
В мае того же года Адмирал
тейств-коллегия распорядилась nослать плотников, которые должны были подготовить фундаменты
для установки на берегу «Элефанта» и шняв
24
, а к сентябрю
1724
г. фундамент для «Элефанта» уже был
готов
25
Коллекция трофейных морских орудий хранилась в Санкт-Петербургском Адмиралтействе.
12
ян
варя
1721 r
Петр
l
устно указал обер-цейхмейстеру Х.Г. Отто: как только закончится мощение досками
участка между складскими помещениями и каналом, положить там пушки с захваченных шведских
кораблей. В августе
1721
г. Адмиралтейств-коллегия в связи с окончанием укладки дощатых мостков
постановила: ГХ. Отто «чинить
...
по означенному Его Царского Величества имяиному указу, каков ему
85
