70
Описание .морских путеtиествий
реки Печеры, и зимовал в Пустозереком остроzе. В следующее лето
прошел он Вейштским проливом так, что остров Beйzam остался у него
по левую, а матерая земля по правую руку. Русские промышлены е, кои
ходят на Новую землю для промыслу моржей, тюленей, песцов и белых
медведей, называют сей пролив Юzорским шаром. Другой между остро
вом Вейzатом и Новою землею проход не проведан. Оттуда вышел он
опять на пространное море, которое по реке Каре, в губу сего моря
впадающей, Карским морем называется. Кара-река известна учинилась
еще с тех времен, когда торговые и промышленные люди ежжали от
Арханzельскаzо zорода на Обь-реку и до Манzазеи. Кочи свои остilвляли
они обыкновенно на сей реке, а по ней хаживали они вверьх сухим путем
до другой реки, впадающей в Обскую zубу, при которой, построив новыя
суда, на оных далее отправлялись. Таким же образом и возвратной путь
производили, а чтоб они объежжали большой мыс, от реки Кары до
73
градуса и далее на север простирающейся и от самояди ЯлАtаЛ назы
ваемой, оное почти невероятно. Подле сего мысу ехал лейтенант Му
равьев в
1735
году до
72
градусов и
30
минут широты . За ним следовали
лейтенанты Малыzин и Скуратов, которые, объехав мыс Ялмал и при
смотрев остров против онаго в севере, наименовали его белым ocmpoвoAt и
прибыли в Обскую zубу, чего ради можно сей путь почесть за совершенно
изобретенной и окончанной. Сие учинено в
1738
году.
В сем же году совершен путь и от Оби до реки Енисея двумя судами ,
построенными в Тобольске лейтенантом Овцыным и флота мастером
Иваном Кошелевым. Сперьва лейтенант Овцын ездил один и и мел только
одно судно дубель-шлюпку, "Тоболом" называемое, длиною в
70,
а ши
риною в
15
футов, которое в
1734
году построе но при Тобольске и
зделано узко для того, дабы тем удобнее между льдинами проходить
можно было. На сем судне дошел он перьваго лета до
70
градуса широты
и принужден был для осенняго времяни возвратиться в Березов . Сле
дующаго потом лета доехал он до
69
градуса, под которою высотою
Тазовекая zуба соединяется с Обскою zубою. Третьяга лета возвратился
он назад для многих льдов от
72
градуса и
30
минут, оставпшсJ, в сум
нении, можно ли сей путь благополучно ·окончить. Тогда прислан был от
государственной Адмиралтейской коллегии ему в помощь мастер Коше
лев , которой, построив при Тобольске же корабельной бот no'!muлuoн
"Обь", отправился вместе с лейтенантом Овцыным, и в
1738
году оба суда
не токмо мыс Матзол, от Обской zубы на восток лежащей, обошли
благополучно, но и без всякага препятствия в реку Енисей прибыли.
Оной же бот отправлен того ж лета под командою штурман а Федора
Минина в другой путь, чтоб тому судну, коему прика зана было идти с
Лены до Енисея-реки, следовать навстречу .
Однако сие н е удалось.
Минин ехал до
73
градусов и
15
минут к северу, пока для протянувшейся
далеко в море матерой земли можно ему было поворотить н а восток. А
