-------1(
Сухарева башня и !fрасные ворота
)1----
далекие будущие времена (авось общественность устанет и отсту
пится) , ссылаются на недостаточность технических мощностей
(вместо того, чтобы их наращивать).
Хотя резолюция Маегорисполкома фактически зак рывала
проблему, идея восстановления Сухаревой башни жила .
В
1982
году инженер-строитель П. М. Мягков и архитектор
П . Н . Рагул ин начали работу над проектом восстановления Су
харевой башни, начали работу по собственной иници ативе , на
общественных , как говорится , началах ; в три года они за вер
шили проект. Особенно ценен их проект тем , что они предЛо
жили использовать Сухареву башню под музей морского флота,
что нашло поддержку в Министерстве морского флота, и оно
готово своими средствами участвовать в ее восстановлении .
Их работа , о которой в
1984
году появились публикации в
<<Огоньке», в газетах , открыла новый, более широкий этап об
суждения проблем ы Сухаревой башни, который привел к объяв
лению уже упоминавшегося выше за казного конкурса н а архи
тектурно-планировочное решение Колхозной площади с воссоз
данием Сухаревой башни.
Первая премия присуждена проекту, созданному коллекти
вом Московского архитектурного института: Сухарева башня
восстанавливается на прежнем месте, на своих фундаме нтах ,
туннель прокладывается по обе стороны фундаментов. Техни
чески можно приступить к восстановлению башни сейчас же, не
ожидая прокладки туннеля.
Вторую премию получил проект Мягкова и Рагул ина ,
предусматривающий постройку башни на новом месте
-
на пус
тыре напротив института им. Склифосовского.
Главный итог конкурса закл ючается в том , что авторитет
ными специалистами была доказана возможность и целесообраз
ность воссоздания Сухаревой башни.
Был принят официальный документ «Архитектурное на
следие. Комплексная программа охраны и испол ьзования недви
жимых п амятников истории и культуры Москвы на период до
2000
года>> . В него включена специальным пунктом проблема
воссоздания утраченных памятников:
<<В процессе развития и реконструкции городской застрой
ки, на основании всесторонне проработа иных науч но-методи
ческих и технико-экономических обоснований и в сроки, уста
навливаемые с учетом реальных финансовых и материально-тех
нических возможностей, поллежат воссозданию:
16*
483
