Описание морских путешествий
59
Весною
1726
году шли они вниз по Лене-реке до Якутска. Лейтенант
Шпанберг отправился наперед с частию съестных припасов и с тяжелыми
корабельными материалами по рекам Алдану, Маис и Юдоме. За ним
поехал и капитан Беринz с другою частию провианта сухим путем на
конях лерьховых. А лейтенант Чириков остался в Якутии для перевозу
дастальной части запасов по сухому ж пути. Таким образом, порознь
возить провиант нужно было для того, что между Якутским и Охотским
дороги Е!е сьма трудны, ибо там ни летом телегами, ни зимою саньми
ездить не можно, чему причиною тамошняя гористая и болотная страна и
•rто там нет жилых мест, кроме что в близости Якутска.
Коль благополучно производил путь свой капитан Берша, толь не
щастлив был ход водою лейтенанта Шпанберzа, потому что он не дошел
до пока ·Jаннаго ему места до Юдомскаго креста, но застиг его замероз на
реке Юдоме при устье речки Горбейя. Оттуда собрался он в путь ноября
4
дня. чтоб с нужнейшими корабельными припасами итти пешком до
Юдомскаго креста
11
до Охотска. Но оказался в команде его такой
великой голод, •rто принуждсны были есть сумы, ремни и сапоги свои,
однако между те.м в Охотск он прибыл. В начале февраля
1727
году
возвратился он на реку Юдому для взятья там дастальной части своего
грузу . Но поиеже и тем всех припасов перевести еще не можно было, то
наноследок вес благополучно персвезено вспоможением третьей партии,
отправ:тенной из Охотска с конями. После сего июля
30
дня приехал и
лейтенант Чириков из Якутска с дастальною частию провианта.
McжJJ,y тем построено в Охотске судно и названо Фортуною, которое
30
июня под командою лейтенанта Шпанберzа пошло в море, чтоб нуж
нейшие судовые припасы и корабельных плотников перевесть в Больше
рецкой острог. Сие судно возвратилось назад с старинным судном, остав
шимся от
1716
году, когда морской ход между Охотским и Камчаткою
был начат. По сем вступил в путь августа
21
дня и капитан Беринz с
лейтенантом Чириковы..м. Сентября
2
дня вошли они в устье большой
реки, а следующею зимою отправились с лейтенантом Шпанберzо..м из
Большерсцкаго в Нижней Камчатской острог. Корабельные же плотники
для рубки лесу на судовое строение посланы были туда наперед еще
летом. Съестных припасов и судовых материалов взяли они с собою то
ликое число, сколько потребно им rrоказалось, но провоз оных для
тамошней трудной езды на собаках произходился весьма медленно. При
Нижнем Камчатском остроге заложен корабельный бот апреля
4
дня
1728
году, и июля
10
дня под именем Бота Гавриила на воду спущен. Как оной
снабден был всякими потребными судовыми и съестными припасами на
40
человек на год, то не умедлили главное намерение всего пути оставшимся
морским ходом произвесть
n
действо.
По сему капитан Беринz, вышед июля
20
дня помянутага году из устья
реки Камчатки в море, держал курс сnой на северо-восток, следуя по
камчатским берегам, которые по большой части были в виду. Притом
