ту,.<;. обритыми наполовину головами. Шли ссыльные пешком,
по
8-12
человек, nуть их был длинен и тяжел
...
Теперь·· старая Владимирская дорога стала современной
автомагистралью, которая связывает Москву с населенными
nунктами восточного Подмосковья. Вдоль нее nроходят же
лезнодорожные линии. Вот только река Клязьма, параллельна
которой шла «Владимирка», перестала быть судоходной вод
ной дорогой. А ведь раньше по Клязьме везли на восток
Подмосковья и хлеб, и различные продукты, и сырье, и всякие
заморские товары. Не случайно старые центры русских реме
сел и торговли расположены на берегах этой nодмосковной
реки. Еще в
IX
веке по ней nроходил торговый nуть с Балтики
на Волгу и далее в Персию.
К востоку от Москвы, за Рогожекой и Крестьянской за
ставами, лежали издревле обжитые, но скудные, больше фаб
рично-промысловые, рабоче-крестьянские земли и поселки.
Здесь даже дворянских имений или знаменитых дачных мест
было не так много, как по южной дороге на Серnухов, а уж тем
более на упомянутых и описанных выше заnадных и северо
заnадных путях. То же
.
самое можно сказать и о здравницах
Подмосковья: самые престижные и знаменитые из них тоже
расnоложены к западу от Москвы
-
ведущий курорт
«ДОрохова», знаменитый санаторий имени Герцена на Москве
реке или рузская «Русь». К северу здравницы
-
подоступней,.
подемократичней в духе этого литературного края, а на восто
ке вообще были в основном профилактории да базы отдыха
трудящихся. Причем это складывалось издавна, еще до
Советской власти: например, внук Пушкина
-
глава Броиниц
кого уезда Александр Александрович, которому nоставили
памятник у нынешней администрации Бронниц, построил на
собственные средства первый туберкулезный санаторий для
рабочих.
Если посмотреть на карту Подмосковья, в глаза бросится
неравномерность распределения городов по территории.
Особенно сеть городов сгущается на востоке. Старые и новые
города, большие и маленькие: Люберцы, Лыткарино, Дзер
жинский, Ногинск, Электросталь, Щелково, Орехово-Зуево,
280
