устья, а затем по рекам Каме и Белой до Уфы.
С !Ож но го речного вокзала можно также выехать по
местным линиям до Коломны, Касимова, Елатьмы,
Муром а, Павло ва, Рязани и других пунктов на
Москве-реке и Оке.
Длительное путешествие на параходе-хороший от
дых. Тысячи трудящихся проводнт летом свой отпуск в
поездках по каналу нмени Москвы, Волге, Москв е
реке и Оке.
Увеличивается количество пассажирских лин.ий- ме
стных и тран зитных. Успехом пользуются экскурсион
ные линии: Москва- Череповец (по Рыбинскому мо
рю), Северный речной вокзал- Икша (на канале име
ни Москвы).
Большой интерес предста олнет путешестоне по коль
цевой линии Москва- канал имени Москвы- Волга
Горький- Ока -Москва-река- Москва. Эта линия
откр ыта в
1955
г.
Пассажирский флот Московского печtюго парсход
ства пополняется новыми судами. Дизельэлектроход
<Росси н», построенный в Чехосло ва кии, тепло ходы
типа <Рассвет», спущен ные со стапелей МоскГJ вской
судоверфи, и, наконец, трехп алубные красавны-тепло
ходы «Н. Гастелло>>,
«Л. Доватор >>- вот далеко не
полный перечень новых судо в ,
ко горы е приходят
на линии Московского пароходсто а, заменяя старые
суда.
* * *
Москв а связана водными путями с главнейшими ре
ками европейской части СССР. Но эпtм, одна ко, не
заканчивается преобразованне нашнх рек и, в част
ности, красавицы Волги. С окончаннем строительства
Горьковской, Куйбышевекой и Сталинградской гидро
электростанций и созданием в этих районах новых
морей будет в основном завеr>нено преобра зов ание ве
ликой русской реки. Она ста нет той Большой Волгоlt,
начало которой было положено во второй пятилетке.
И ,
вполне естественно, еще больше воз растет значе'
ние Московского водно-транспортного узла. Еще более
интересными и увлека тельны ми станут путешест ви я
ПJ t iOBЫ1A вод ным лtаrистралям, по новым морям, со
,зд;нtным упорны:vt трудом советского человека.
