Определенная часть отечественных историков высказы
вают точтсу зрения о том, что эти факты не дают объектив
ных оснований считать обоснованными распространявшие
ся в СССР слухи о том, что Финляндия стремится оккупи
ровать часть территории Советского Союза в силу того, что
для подготовки и проведения наступательных операций не
было необходимости возводить мощный оборонительный
рубеж. Скорее всего, к началу Советеко-финляндской вой
ны линия Маннергейма создавалась для предотвращения
возможного вторжения на свою территорию со стороны сво
его грозного соседа. Но практически все единодушны в том,
что стремление советского правительства заключалось в
присоединении Финляндии и образовании на ее территории
социалистического государства или даже союзной респуб
лики, с одновременным обеспечением безопасности Ленин
града и укреплением северо-западной границы страны. Все
это предполагалось осуществить в начале
1939
года путем
проведения мирных переговоров. Но, в связи с разгораю
щимся пожаром войны в Европе, советское правительство
обратилось к правительству Финляндии с предложением,
чтобы последнее приняла на себя обязательства по оказании
Советскому Союзу помощи против агрессии, включая во
енную. Это содействие со стороны Финляндии могло выра
зиться в предоставлении СССР в аренду ряда мелких остро
вов при входе в Финский залив срОI-сом на
30
лет. Взамен га
рантировалась неприкосновенность границы Финляндии.
Одновременно предполагалось заключить торговый договор
на взаимовыгодных условиях. В свою очередь Советский
Союз предполагал получить безопасность Ленинграда, как
с суши, так и с моря.
Что касается целей войны, то известный исследователь
темы <<Зимней войны>> Н. Барышников полагает, что <<МЫ
должны искать ответ на этот вопрос в высказываниях участ
ников переговоров в Москве осенью
1939
г
....
Я считаю, что
советская сторона не была заинтересована в доведении дела
до военного конфликта
-
она хотела решить поставленные
вопросы путем переговоров
>> .
Напротив, хорошо знающий
военные архивы периода << Зимней войнЫ>> П. Аптекарь по-
- 384 -
