мовладений . Их адреса звучали так (пример подлинный) :
"Фабрика приводных ремней наследников Дмит
риева Н.В ., Якиманка, собств. дом,
8
рабочих".
Производство и по масштабу, и по технологии сохраня
ло средневековый характер. Ассортимент был самый разно
образный: все виды текстильных товаров; мишура, парча,
позументы; шляпы и перчатки; помада, мыло и духи; свечи и
сургуч, лаки и краски; табак и сигары; мед и пиво; кожаные
изделия и экипажи . Первые машиностроительные заводики,
совсем маленькие, принадлежали московским купцам Джек
сану и Вильсону
-
англичанам по происхождению. Они вы
пускали сельскохозяйственный инвентарь, насосы, гидро
прессы.
Но после реформы
1861
года все стало быстро меняться.
Предприятия укрупнялись, промышленность заняла всю бе
реговую полосу. Почти все крупные фабрики были основаны
после реформы. В Якиманекой части это были:
);>
Голутвинекая мануфактура,
1869
г .,
950
рабочих,
-
Кон
дитерская фабрика Товарищества Эйнем,
1867
г. ,
948
ра
бочих,
);>
Машиностроительный завод акционерного общества
"Густав Лист",
1863
г. ,
440
рабочих.
В Пятницкой части крупнейшими предприятиями были :
);> Суконная фабрика Шрадер,
1867
г.,
1080
рабочих,
);>
Водочный завод П.А. Смирнова,
1864
г.,
722
рабочих,
?
Типография И.П. Сьпина,
1874
г.
В
1900
г. был построен Саратовский вокзал (ныне- Па
велецкий) .
Облик Замоскворечья, особенно срединных его кварта
лов, вплоть до начала ХХ века в целом оставался традици
онным: по-провинциальному тихие и чистые улицы, дере
вянные дома с мезонинами, буйство сирени и черемухи в са
дах за высокими заборами, наглухо запертые ворота, пере
звон колоколов. Из множества замоскворецких церквей со
хранилось не более половины. Население составляли купцы,
мещане, ремесленники, мелкое чиновничество, небагатое
духовенство, на окраинах
-
фабричные . Квартиры в Замоск-
19
