Отдел по заведованию авто
мобилями ЦВПК создан
18
сент.
1917.
Отдел мобилизации пром
ти-не позднее
20
сент.
1917;
Рас
порядительный комитет
-
не
позднее
21
окт.
1917;
Отдел "рес
пиратор"- не позднее окт.
1917;
Реквизиционное делопроиз-во
-
не позднее
7
нояб.
1917
(взяло на
себя часть функций э вакуацион
но-реквизиционного отдела) ; От
дел по снабжению обувью не
позднее де к.
1917.
Посл е Октябрьской револю
ции
1917
Советское nравительст
во стремилось использовать ап
nарат ЦВПК для установления
контроля за экономикой страны
и демобилизации пром-ти Рос
сии. В нояб.-дек.
1917
были лик
видированы отделы пром. труда
и по составлению общего отчета
о деятельности военн о-пром . ко
митетов.
СНК к весне
1918
провел ко
ренную реорганизацию комитета.
На
IV
съезде ЦВПК
16/29
марта
1918
было nринято решение о его
преобразовании в Центральный
народно-nромышленный комитет
(ЦНПК). В окт.
1918
ЦНПК за
вершил nередачу подведомствен
ных ему nредприятий ВСНХ.
Источники: РГВИА Ф.
1325 1;
СУ.
1915.0тд. 1 . 1 9 1 5
.
.N'Q23 1 .Ст. 1760;М248.
Ст.
1853; .N'
Q 34i.
Ст.
2561; 1916.
Отд.l .
М
178.
Ст.
1512; .N'Q 272.
Ст.
2 146; 191 7.
Отд.
1. .N'
Q 242.
Ст.
1690;
Поzребин·
ский А.П. Государетвенно-моноnолисти
ческий каnитализм в России: Очерк исто
рии. М.,
1959.
И.В. Карпеев
Центральный комитет по регу
лированию массовых перевозок
грузов по железным дорогам см .
Комитеты по реzулированию
массовых перевозок zрузов по
железным дороzам.
397
Центральный комитет по снаб
жению топливом.
1914- 1915.
Первый орган регулирования
снабжения топливом был обра
зован при Министерстве торzо
вли и промышленности по реше
нию Совета министров
(2)
от
23
июля
1914
по инициативе гор
нопромышленников в связи с
превышением себестоимости уг
ля над продажными ценами, за
ложенными в заключенные ра
нее договора.
Ц.к. п.с.т. под пред. министра
торговли и пром-ти состоял из
представителей Министерств :
путей сообщения, военноzо ,
морскоzо , от Совета съездов
пром-ти и торговли, горнопро
мышленников юга России и
Урала. В функции Ц. к. п.с.т. вхо
дил поиск возможности компен
сации кол-ва угля, привозимого
ранее из-за границы и с юга Рос
сии (Донецкий и Домбровский
бассейны), нефтью, дровами и
углем с Урала и Сибири; поиск
возможности пересмотра цен,
заложенных в договоры, заклю
ченные до войны; поиск мер для
обеспечения притока рабочих
рук в Донецкий бассейн и вос
становления довоенного уровня
производительности, сокраще
ния непроизводительных затрат
топлива (сокращение освеще
ния улиц, витрин магазинов и
пр.).
Прекратил существование в
связи с учреждением Комитета
по распределению топлива Ми
нистерства путей сообщения в
1915.
Синоним :
Междуведомственое совеща
ние по вопросу об обеспечении
Петербурга углем
