46
Раздел
I.
Воспоминания жителей Быково
тилетия ее существования здесь было · немноголюдно.
В
1899
году вокруг станции стояло всего лишь
45
домов,
в которых вместе с приезжающими на лето дачниками
проживало около
300
жителей. Но зато после строитель
ства аэропорта уже в
1939
году населения насчитывалось
около
8
тысяч. В
1962
году, в 100-летний юбилей откры
тия станции, дачный поселок Быково получил статус ра
бочего поселка.
В конце советской эпохи по числу взлетов и посадок
самолетов быковекий аэропорт был лидером среди аэро
портов столицы. Так что миллионы граждан Советского
Союза видели под крылом самолета речушку Выковку,
крыши крестьянских домов, кроны могучих деревьев на
сельской окраине и гордый силуэт белокаменной церкви в
центре. Но мало кто догадывался, что пролетает над мес
том, преисполненным древних тайн и загадок.
Аэропорт <<Быково>> был не только образцом для под
ражания и кузницей кадров для последующих аэропор
тов. Когда встал вопрос о переводе из Москвы Централь
ного аэрогидродинамического института, легендарного
ЦАГИ, успехи быковекого авиационного комплекса ока
зались решающими.
Базу для основанного Николаем Егоровичем Жуков
ским главного научного центра советской авиации ре
шили заложить рядом с селом. За его околицей в сере
дине 30-х годов был отстроен поселок Стаханова
-
один из первых в стране наукоградов. Ударными тем
пами возводились уникальные инженерные сооруже
ния, лабораторные корпуса, жилые дома, испытатель
ный аэродром. К
1939
году население наукограда до
стигло
10
тысяч человек.
1947
году, в день 100-летия
со дня рождения отца русской авиации, поселок Стаха
ново получил статус города и был переименован в Жу
ковский. Его жители внесли неоценимый вклад в раз
витие отечественного военного и гражданского воздуш
ного флота.
Аэропорт <<Быково>> и значительная часть Жуковско
го построены на быковекой земле. Ее магическая сила
оказалась благоприятной для покарителей неба.
