старого дом а осталась лестница и повисшая на ней комнатка.
Нет ком му н альной квартиры , где жили соседи, у которых зна
м ен иты й жи ле ц одалживал на мелкие расходы, нет кухни и
коридора, где без устали вышагивал Маяковский, выстраивая
лесе н к и рифм и строк . Все остальное жизненное простран
ство бывшего жилого дома, кроме
14
квадратных метров жил
пл ощади и проема лестницы , перешло в ведение госбезопас
н ости
...
Перед гибелью Маяковский успел увидеть, как начали рыть
землю метростроевцы :
Дыры метровы е потом политы,
Чтоб ветра бы стрей под землей полетел,
Из под покоев митрополитов
Сюда чтоб вылез метрополитен.
Гl о Мясницкой в середине 80-х годов
XIX
века пролегли
рельсы конно-жел ез ной городской дороги , начавшей опуты
вать Москву стальной колеей с
1872
года. Спустя время, пара
гн едых п отащила за собой вагон с пассажирами. В конце века,
в
1899
году, по тем же рел ьсам покатили трамваи из центра к
во кзалам, окраинам. И тогда же московские инженеры нача
ли п редлагать городской Думе проекты подземных дорог, дуб
лирующих под землей радиально-кольцевую планировку Мос
к в ы , в том чи сле один и з ее главнейших радиусов- Мяс
ницки й .
Этот ради у с nредусматривался планом , приняты м в июне
1931
года, когда город испытывал жесточайший транспорт
ный и жил ищный криз ис, вызванный сталинской коллективи
заци ей и и ндустриализаций. Каждый год в Москве прибавля
лись сотн и тысяч жителей! В город устремились из охвачен
н ых голодом деревень крестьяне, ставшие рабочими новых
заводов-гигантов.
Тогда и н ачалось строительство первой очереди метро,
ли н ия которо й прошла под Мясницкой. На трассе появи
ли сь шахты , куда спускались не только профессиональные
горняки , ш ахтеры . В забои устремились, как на фронт, доб
ро вольцы , молодые, полные энтузиазма комсомольцы , уве
ро вавшие, что строят они не только метро, но и новую жизнь,
комму низм .
В те дн и первое лицо Москвы Лазарь Каганович сказал
второму л ицу московской партийной организации Никите
Хрущеву:
445
