шавский, Воронежский, Киев
ский, Моек., Петроградский, Рос
товский, Самарский, Сиб. (с цент
ром сначала в Ново-Николаев
ске, затем- в Томске), Уральский,
Харьковский. б авг.
1916
центр
Уральского комитета был пере
ведев из Перми в Екатеринбург.
Центр. комитет состоял из
пред. (назначался министром пу
тей сообщения), по
1
члену от ми
нистерств путей сообщения,
финансов, тор20вли и промыш
ленности, Главно20 управления
землеустройства и земледелия.
На заседания приглашались пред
ставители министерств военно-го
и внутренних дел, правлений ча
стных ж.д., торговли, пром-ти и
сел. хоз-ва.
В его функции входили: рас
пределение подвижного состава
и перевозочных средств между
дорогами в целях удовлетворе
ния нужд районов; установление
для каждого района норм про
возной и пропускной способно
сти выходных направлений и
рассмотрение разногласий в ис
пользовании общих для районов
выходных направлений; рассмот
рение всех вопросов, касавшихся
перевозок, к-рые могли быть
возбуждены ведомствами, управ
лениями железных доро-г, порай
онными комитетами; установле
ние для грузов окружных напра
влений в случае загрузки основ
ных; рассмотрение ежегод. отче
тов и смет; созыв периодических
съездов, ведение их дел. Решения
центр. комитета принимались
большинством голосов и прово
дились в жизнь распоряжениями
нач. управлений ж.д. по эксплуа
тационному отделу.
Порайоный комитет состав
ляли: пред., назначавшийся мини-
382
стром путей сообщения; предста- .
вители мин-в путей сообщения, ,
финансов, торговли и пром-ти,
,
Гл. управления землеустройства
и земледелия, с
1908 -
Мин-ва ,
внутр. дел, с
1914-
Воен. мин-ва
(при рассмотрении вопросов пе-
.
ревозки воинских, прод., корма-
,
вых и семенных грузов), местных
земств: по
2
от каждой -губернии,
входившей в состав района (изби-
..
рались -губернскими земскими со-
,
браниями), по
1 -
от Биржевых:
комитетов; съездов представите-,.
лей разл. отраслей пром-ти, с.-х
.•.
об-в и товариществ; ж.д., входя
щих в район ведения комитета, и
ж.-д. станций с большим объемом.
грузооборота. Если затрагива
лись интересы частных ж.д. (даже
не входивших в район), приглаша-
,
лись их доверенные лица.
В функции порайонных ко
митетов входили: выяснение по
требностей в перевозочных сред
ствах в районе действия комитеr
та; распределение перевозочных
средств ж.д. ; регулирование пере
возок в целях наиб. рентабельно
го использования ж.д. и достиже
ния макс. планомерности в грузо
вом движении; выяснение при
чин, затруднявших деятельность
ж.д., и их ликвидация; рассмотре
ние год. обзоров, составление
смет работы; выборы представи
телей на съезды.
Порайонные комитеты засе
дали по мере надобности, но не
менее
2
раз в год. Журналы засе
даний представлялись в центр.
комитет. В комитетах создава
лось управление делами (из пред.
и
3
представителей ж.д.), в рабо
те к-рого могли участвовать чле
ны комитета с совещательным
голосом; текущей работой зани
малась канцелярия. Финансиро-
