ассоциирует оловя нн ое оруденение разных фор~1аций. Н аиболее древ ними он
считает интруз ии нор~1альных биотитоных гранитов в nродольных рядах Ко
лычского батолитового nояса; с ни~1 и,
no
~1нснию Г.П.Падалк и , ассоциирует
оловянное оруденен ие касситерит-кварцевой фор\1аш1и. К более ~юлодЫ\1 он
относит интрузин северо-восточн ых «секуших•> рядов. несднородных по соста
ву, гибриди з ирова нных гранитов, с которы~111 nространственно связаны \1есто
рождения касситерит-сульфидной фор~1 ации.
Большое значение для геологического картирования и~1ели стратиграфичес
кие исследования Н.П.Хераскова, nроведеиные в
1934
г. в Заnадном Верхоянье.
И \1 обосновано nосвитное раС'IЛенение верх неnалеозойских отложений (верх
ний карбон- нижняя nер~1ь); всю ~юшную толшу терригеиных осадков верх н е
го nалеозоя, триаса и юры он объединил в верхаянекий ко~1nлекс , положив на
чало фор~1ационно\1у анализу осадочных nород.
Недостаточно nолные сборы и ско nаемой фауны, ошибо•1ное оnределение
nер\·1 Ских кол ы~1ий , nринятых за юрские иноцерамы, nривели в то вре~1я к nред
ставления~! о выnадении и з разреза верхнеnер~1ских отложе ний и о nроявлении
крупных фаз складчатости на границе nерми и триаса, триаса и юры и в nоздне
юрское-ранне~l еловое вреыя. И з всех nредnолагаемых фаз склад•Iатоети , пос
ледняя, установле нн ая Ю.А.Билибиным в бассейне р.Колы ~IЫ, оказалась на
иболее доказанной.
О трудностях в работе геологических nартий в тридцатые годы н аn исано мно
го. Мы же отметим только те, которые неnосредственно влияли
H<t
ход и темnы
исследований . Геологасъемочные и геологаnоисковые nартии в большинстве
своем были сезонными: летом он и работали, а на зиму возврашались в Якутск,
где обрабатывали собранный фактический материал. Основным трансnорто~1
и ~1 служили олени и лошади, арендуемые в ~1естных колхозах. Рювсдочные пар
тии были стационарны~1и ; рабочие и инженеры работали и жили в таежных ус
ловиях по два-три года безвыездно; они были nолностью оторваны от в н ешнего
~1ира , так как тогда ешё не было радио , а газсты доставлялись один или два раза
в год выесте с nродовольствие~! и технически~1 грузо~1.
Тра нс nортировка груза осушествлялась обычно зимой , когда за \Jерзали реки и
уста навливался санный nуть. В зимнюю стужу (nри средней те\! nературе воздуха
в январе ыинус 44.С) люди, в nервую очередь ставили nалатки и сразу же начина
ли разведочные работы, а вечеро~1 строили для себя бараки, налаживали быт.
Далеко н е nростым дслоы явлнлось в те далекие вре~1ена с набжение геолого
разведчиков и горняков, закладыnаюших nервые штольни и шахты на ыесто
рождени и Эге-Хая или отрабатывавших nервые россыnи олова и зол ота на Ады
чс. Все грузы заnозились из г.Якутска, за тысячи кило~1етров .
Конные обозы в
десятки и сотни nодвод тянулись зимой с n еревалочной бюы в устье р . Алдан че
рез Верхаянекий хребет до nеревалоч ных nодбаз Алысардах и Той он-Тирях на
р.Дулгалахе, а оттуда на осенних нартах к объекта~1 работ.
Снабжение улучшилось nосле того , как nроложили автоЗII\1НИК. П ерnая ко
ло нн а - восе~1ь авто\1ашин ЗИС-5 и три трактора nрибыли в Эге-Хая в начале
февраля
1939
г.
Ешё в
1934
г. начал прорабаты ваться воnрос о судоходстве по р.Яне. Гидро г
раф П.К.Х~1ы з ников составил <•Атлас р.Яны с \1атериала~111 по лоци !l •>, а уже в
1936
г . открылась навигация, и в г . В ерхоя нск nрибыл первый nараход <• Сасыл
Сасыы•>. Через год по Яне подннлись уже три парахода и около двадцати груза-
- 37 -
