щается в крупнейшиi1 промышленный центр. К началу
ХХ в. в Моеюзе н Московской губернии было до
567
тысяч фабрично-заводскн х рабочих, т. е. почти тре·
тья часть всех промышленных рабочих России; в том
числе в Москве имелос1,
178
тысяч промышленных ра
бочи х .
Расту т экономические связи Москвы с другими го
родами и райоиамн страны. Потребности развиваю
щейся капиталн стнческой промышленности и торговли
вызывают необходнмость строительства железных до
р ог. В
185 1
г. было закончено сооружение первой в
Россив железной дороги- Ннкол аевской, соедини вшей
Петер бург и Москuу. В нач а ле 60-х годов
XIX
в.
строится дорога Москва-Казань. ::Желез ные дороги
связывают Москrзу с южными и западными губерния
ми , с черном орскнми и балтнйсюшн портами. Особенно
бур ное стронтельство железн ы х до ро г ра з вертывается в
90-е годы. Стальные пути соеди няют Москву с Уралом,
Сибирью, Средней Аз ней; строится великая трансси
би рская магнстраль Москва-Дальний Восток. Москва
станов ится главным транспортным узлом страны .
Развитне промышленности, транспорта, торговли вы
зьшает быстрый рост населения города. Если в
1860
г.
в городе было
360
тысяч жителей, то в 1а97 г.
их чис
ло составляло уже
1
039
тысяч, а в
1910
г. -
1 500
ты
сяч.
В
1.863
г. была созд ана Городскан дума; в ее рукн
перешло управление городским хознйством. Положенн
ем о выборах в Думу был установлен высокий имуще
ственны й ценз- только 3О/о н аселен ия города имели
избирател ьные пра ва. В
1892
г. было принято новое
положенне, сузи вшее круг избирателей до 0,5°/о город
ского населен ия.
При выборах Думы в
1904
г. участвовало в сего
1838
чело век. В состав Думы были и збра н ы
63
фаб
риканта н заводчнка,
32
купца ,
24
крупных домовла
дельца- н
1m
одного представители трудящи хся
Городская дум а за щнщала интересы небольшой куч
ки фабрикантов, купцов, дворянской знати ,
проживав
шей в Москве.
Горо/\СКое хозяйство велось нсключи
тел ьно плохо. Город быстро рос н расширялся, но его
развитие, как н прежде, шло Стt! ХИ ЙIЮ, без какого
либо плано вого начала. Отст алость и запущенность
городского xoJяficтn;:~ чyocтвODiiЛ IICJ, на каждом шагу .
~3
