6
кочах то и дело приходилось " приспускать паруса " ,
дабы
не оторваться от более медленного корабля англичан .
П ри попутном ветре коч проходил до
250
верст в сутки .
Кроме того ,
он был приспособлен для пл а вания во льдах .
Л ьды не сминали его ,
а выталкивали наверх .
Поморское
судно м огло поднять на борт до
40
тонн груза и вмещало
до
50
человек.
Полярное судоходство зависело не только от качества
кораблей и умения кома нды . Сильнейшее влия ние на него
оказывала л едовитость морей .
На
XVII
век пришелся один
из п и ков ледовитости. В эту эпоху на Северном морском
пути нередко гибло до двух третей судов .
Во времена
меньшей ледовитости Аляска была гораздо доступнее .
Отсутствие же достоверных известий о былых плаваниях
вызвано простой причиной .
Польские интервенты в Смуту
XVII
века захватили
Кремль .
Они вывезли царские архивы, в которых собира
лись описания путешествий .
Например, голландец Исаак
Масса жил в Москве незадолго до польского погрома .
Здесь он ознакомился с отчетом о плавании русского
"ка питана Луки". Масса писал, что отчет "хранится среди
сокровищ Московского государства" .
Он предупреждал ,
что ,
если отчет пропадет,
то это "поистине будет очень
п ечально ,
так как путешественники нашли много различных
и редких островов , рек, птиц , диких зверей ,
-
все это дале
ко за Енисеем ". После поляков о плавании Луки не оста
лос ь ни строчки .
В
XVI - XVII
веках западноевропейские мореплаватели
неоднократно пытались отыскать путь в Китай и Индию
ч ерез Северный Ледовитый океан .
Но , теряя во льдах ко
рабли ,
они возвращались назад .
Полярники привозили на
родину рассказы о том ,
что и на самых крайних пределах
они встречали русских мореходов .
Взошедший на престол Петр
1
и его сподвижники знали
о былых попытках западноевропейцев .
Русские реформа
торы также вынашивали планы по освое нию Северного
