Управления шоссейных и водя
ных сообщений (см. Управление
внутренних водных путей и
шоссейных дороz Министерства
путей сообщения).
Комитет состоял из
7
инжене
ров (5-8-го кл.), делопроизводи
теля (из инженеров или гражд.
чиновников) и архитектора. Т.-и.к.
был органом коллегиальным, и
все вопросы рассматривались со
обща. На его членов были возло
жены также обязанности инспек
торов шоссейных и водяных со
общений.
По высоч. повелению от
23
марта
1884
в Т.-и.к . были пе
реданы дела упраздненной Вре
менной навиzационно-описной
комиссии и он был преобразован
в Техн. комитет с инспекторской
при нем частью и вошел в состав
Управления шоссейных и водя
ных сообщений.
Приказом по Мин-ву путей
сообщения от
30
апр.
1884
Т.-и.к.
был разделен на
8
отделов. 1-й
заведовал естественными вод
ными путями, в т.ч. работами по
выправлению русел рек, укреп
лению берегов, осушению болот
и т.п.; 2-й- искусственными вод
ными сообщениями; 3-й
-
иссле
дованием и описанием водных
путей, установлением водных
постов, оградительных знаков
и т.п.; 4-й
-
техн. и судоходной
частями, работами по углубле
нию дна; 5-й- строит-вам и обу
стройством шоссе, грунтовых
дорог и мостов; 6-й- портовыми
сооружениями и маяками; 7-й
-
гражд. сооружениями; 8-й- про
водил ревизию техн .
отчетов,
поступавших в Мин-во путей со
общения. Переписка по всем от
делам была сосредоточена в од
ном делопроиз-не с разделени-
231
е м ее по сухопут. и водяному
столам.
Источники: ПСЗ
ll.
Т.
45.
N2
49092;
ПСЗ
lll.
Т.
4.
N2
2114;
Систематический
указатель правительственных распоря
жений по внутр. водным и шоссейным пу
тям. СПб.,
1890;
Ро.манови•t-Словатин
ский А. Пособие для изучения рус. гос.
nрава. Киев,
1872.
Выn.
2;
Краткий ист.
очерк развития и деятельности ведомства
nутей сообщения за
100
лет его существо
вания.
1798- 1898.
СПб.,
1898.
Н.М. Корнева, СЛ. Макарова
Техническо-инспекторский ко
митет железных дорог.
1870-
1884.
Образован по высоч. ут
вержденному "Учреждению
Министерства путей сообще
ния" от
31
дек.
1870.
Был подчи
нен нач-ку Управления желез
ных дороz Министерства пу
тей сообщения. В его функции
входили рассмотрение проек
тов, смет, кондиций (условий) и
техн. предложений, относив
шихсяк ж.-д. делу, а также реви
зия техн. отчетности и осущест
вление надзора за состоянием
ж.д., подвижного состава и ж.-д .
зданий, за устройством и дейст
вием органов местного управле
ния. Возглавлял Т.-и.к.ж.д. заве
дующий (из инженеров). Дела,
превышавшие его функции, до
кладывались нач-ку управления.
Комитет состоял из
7
инжене
ров, нач-ка чертежной, архитек
тора,
2
инженеров-механиков и
2
ревизоров (могли быть из
вольнонаемных), делопроизво
дителя с
2
ст. и
2
мл. помощни
ками и врача.
К
1874
Т.-и.к.ж.д. подразде
лялся на неск. частей. В инспек
торском отделении было сосре
доточено общее руководство ра
ботой инспекторов на частных
ж.д. и надзор за действиями прав-
