ствнй; утверждение плана работ и за
готовок на суммы до
500
руб. и др. Для
поручений при нем состояли: помощ
ник, штаб- и обер-офицеры. Г.у.в.с.
включало канцелярию, управление
путей сообщения, отдел воинских пе
ревозок, почтово-телеграфную и
этапно-транспортную часть.
Управление путей сообщения воз
главлялось нач-ком
-
инженером пу
тей сообщения, состояло из канцеля
рии, счетной части и отделов: ж.-д.
эксплуатационного (отделения: попе
ревозкам, по учету подвижного соста-
·
ва, техн., общее); ж.-д. строит-ва (от
деления: новых линий и вторых путей,
искусственных сооружений, станций,
техн . , общее); водных, шоссейных и
грунтовых путей сообщения (отделе
ния: искусственных сооружений, вод
ных путей сообщения, шоссейных и
грунтовых дорог, общее); воинских
перевозок (отделения: по перевозке
войск и грузов, ж.-д. войск, полевых
ж.д., общее). Почтово-телеграфная и
этапно-транспортная часть состояла
из отделений: по устройству почтово
телеграфной связи и этапно-транс
портного. Канцелярия под рук. прави
теля (в · чине полковника) включала
делопроизводителей, писаря, бухгал
тера, юрисконсульта и др.
В функции Г.у.в.с. входили: опреде
ление размеров движения сообразно
ожидаемым объемам перевозок; со
ставление планов перевозок по ж.-д. и
водным путям; заведование ж.-д. се
тью на театре воен. действий в адм.,
техн. и хоз. отношениях; снабжение
ж.д. топливом и мат-лами, необходи
мыми для их эксплуатации; решение
вопросов увеличения линий и строит
на .новых путей; орг-ция перевозок по
водным путям; распределение и по
полнение судовых средств и берего
вых устройств (пристаней, мастерских,
запасов топлива); обеспечение судо
ходства; заведование всеми шоссейны
ми и грунтовыми путями, не вошедши
ми в состав этапных линий войскового
района; распределение личного соста
ва окруzов путей сообщения на теат-
177
ре воен. действий; прокладка новых
шоссейных и грунтовых дорог; опре
деление размеров воинского передви
жения и составление планов воинских
перевозок; пополнение парков поле
вых ж.д. личным составом, лошадьми
и мат. средствами, к-рые не могли
быть получены на местах, и др.
С целью упорядочения взаимоот
ношений между Г.у.в.с. и Министер
ством. путей сообщения
12
янв.
1915.
наЧ-к Штаба верховного главнокоман
дующего утвердил "Гл. основание экс
плуатации ж.д., входящих в район теа
тра воен. действий", согласно к-рому
ремонт подвижного состава, заготовка
мат-лов, инвентаря и запасных частей,
перемещение и увольнение служащих
дорог фронта (за искл. нач-ков отде
лений и выше), производились Мини
стерством. путей сообщения. По при
казу гл. нач-ка воен. сообщений
15
но
яб.
1915
на Сев. и Зап. фронтах, а
3
дек.
1915 -
на Юго-Зап. были сформи
рованы техн. бюро по водным, шос
сейным и грунтовым путям сообще
ния, подчиненные Г.у.в.с.;
29
нояб.
1915
для заведования делопроиз-вам
особых совещаний при ·нач-ке воен.
сообщений было сформировано бюро
по регулировке движения груз6в
(21
нояб.
1917
заменено эксплуатацион
ным отделением отдела путей сообще
ния фронта); для улучшения связи
Г.у.в.с. с линейными органами учреж
дены должности инспекторов:
2
февр.
1916 -
при ·гл. нач-ке управления,
5
марта
1916-
при отделе водных, шос
сейных и грунтовых путей сообщения.
29
авг.
1916
по приказу нач-ка Штаба
верховного главнокомандующего об
разован отдел по окончанию дел и
расчетов бывш. отделов путей сооб
щения управлений начальников воен
ных сообщений фронта.
Г.у.в.с. упразднено
21
янв.
1917
в
связи с образованием Управления на
чальника военных сообщений театра
военных действий и Управления пу
тей сообщения.
Источники: Пути сообщения на театре
войны.
1914-1918. M.,l919.
Ч.
1;
Сб. распо-
