12
апреля
1877
г., в t·одоnщину на•Jала nосстания
n
Болга
рии, Россия объяnила nойну '(урции.
С началом nойны Москва, казалось, nережиnала то же,
что
n 1612
и
1812
гr. Дnорянстnо, мещанство и особенно ку
печестnо едаnали на нужды армии миллионы рублей. Как
председатель Московского унравления общестnа Красного
Креста, В. А. Долгорукоn только в
1877
г. собрал на нуж;(ы
ране ных
1,5
млн. рублей , устроил
20
госпиталей на
2414
коек
и снарядилл.nа санитарных поезда. Один из них, назnанный
<<ДолгорукоiJским>>, был снаряжен на е го личные средстiJа.
11
декабря Александр
I
1
вернулся в Петербург победите
лем и освободителем единоверцев, nосторженно nстречеtн-IЫЙ
десятками тысяч людей. Не менее восторженно отнеслись к
этим победам и
n
Москnе. Через десять лет,
n 1887
г.,
u
ск nере у
Ильинских uорот на деньги солдат и офицероn гренадерского
корпуса был постаnлен памятн ик-часоnня гренадерам
-
геро
ям Плевны, павшнм
28
ноября
1877
г. при штурме города.
Победоносная война :~а оспобождение Боjiгарии зако н
чилась, спал накал патр iюти•Jескнх чувств. Внимание прави
тельстnа, общсетвенных деятелей, промышлениикоn и пред
принимателсii переключилось на внутренние дела.
Исключитслыю важной страницей в истории Моеюзы
было пояnление железной дороп1. Первая железная дорога,
открытая в
1851
г., пришла
u
Москву с сеnеро-запада и с вяза
ла ее с Санкт-Петербургом . Потом в Москnе формироuался
железнодорожный узел - самый большой
n
России.
Будучи самой промышленно ра::~nитой губернией и тор
гоnым центром России, Московская губерния лежала на не
рекресткс важнейших водных. и сухопутных путей, отсюда
шли миллио1 IЬI пудов товаров и не меньшее же их число сюда
И nВОЗИЛОСЬ .
Моекnа-река к середине ХТХ в. силыю обмелела и была
штозоnана то;I ько к 80-м годам . Из-за этого 1·рузы от Колом
вы до Москnы шли по рекеболеедвух нел.ель. Главными п у
тями перевозки грузоn остаnались восемь шоссе и трактоn и
более сорока почтоnых дорог, находиnшихся
n
очень плохом
состоянии. О масштабах н е ревозок можно судить по тому,
что, например , только по Ярославской дороге - самой ожив
ленной
- n
год персuозилось сnыше
4
млн . пудоn грузов, про
ходило сnыше
100
ты с. обозных лошадей,
40
тыс. подвод ме-
236
